Kết quả tìm kiếm cho "E20"
Kết quả 1 - 12 trong khoảng 10
Chính phủ Ấn Độ và đại diện ngành ô tô của nước này vừa lên tiếng bảo vệ quy định bắt buộc sử dụng xăng pha 20% ethanol (E20), nhấn mạnh rằng các kết quả thử nghiệm và dữ liệu bảo dưỡng trong nhiều năm không cho thấy bằng chứng về việc loại nhiên liệu này gây hư hỏng diện rộng đối với động cơ xe, bất chấp những lo ngại của người dân về mức tiêu hao nhiên liệu và độ bền động cơ.
Mới đây, Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Đường bộ Ấn Độ Nitin Gadkari đã phê duyệt các quy định cho phép sử dụng nhiên liệu E100 trong phương tiện giao thông đường bộ.
Giới chuyên gia cho rằng hiệu quả lâu dài của chiến lược nhiên liệu sinh học sẽ phụ thuộc vào khả năng cân bằng giữa mục tiêu năng lượng, phát triển nông nghiệp và bảo vệ môi trường.
Việt Nam đang triển khai xăng sinh học E10 nhằm tăng tự chủ năng lượng, giảm ô nhiễm môi trường và tạo đầu ra bền vững cho nông sản. Lộ trình bắt buộc sử dụng xăng E10 trên toàn quốc sẽ được áp dụng từ ngày 1/6/2026, với mục tiêu dài hạn nâng lên E15 hoặc E20 như nhiều quốc gia trên thế giới.
rong dài hạn, bên cạnh việc bảo đảm nguồn cung, tiết kiệm năng lượng và thúc đẩy chuyển đổi sang các nguồn năng lượng xanh đang trở thành giải pháp quan trọng nhằm bảo đảm an ninh năng lượng bền vững, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và nâng cao khả năng chống chịu của nền kinh tế trước biến động toàn cầu.
Theo phóng viên TTXVN tại New Delhi, Tuần Năng lượng Ấn Độ và Hội nghị bàn tròn Bộ trưởng Năng lượng châu Á lần thứ 9 (AMER9) với chủ đề “Tăng trưởng, Hợp tác và Chuyển đổi” đã diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế Bangalore của Ấn Độ từ ngày 6-8/2.
Bộ Tài chính cho biết thời gian tới sẽ không thực hiện điều chỉnh giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng.
Chiều 4-5, ngay sau phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 4-2019 đã diễn ra buổi họp báo Chính phủ dưới sự chủ trì của Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ, Người phát ngôn của Chính phủ Mai Tiến Dũng để cung cấp cho báo chí nhiều thông tin về những vấn đề dư luận xã hội quan tâm.
Một phần nguyên nhân xuất phát từ tâm lý lo lắng không đáng có của người dân về chất lượng, một phần do nhiều cửa hàng chỉ bố trí 1-2 trụ bán xăng sinh học E5, có nơi còn không bán khiến việc đổ xăng gặp nhiều khó khăn.
Liên quan đến đề xuất của một doanh nghiệp cho bán trở lại xăng A92, chuyên gia kinh tế, TS Ngô Trí Long cho rằng làm như vậy là đi ngược lại xu hướng thế giới.