Kết quả tìm kiếm cho "logistics cao"
Kết quả 1 - 12 trong khoảng 1667
Chiều 2/4, Sở Công Thương tỉnh Tuyên Quang phối hợp Sở Công Thương tỉnh An Giang tổ chức Hội nghị kết nối giao thương hỗ trợ tiêu thụ sản phẩm của tỉnh Tuyên Quang tại tỉnh An Giang năm 2026. Đây là hoạt động nhằm cụ thể hóa chương trình hợp tác phát triển lĩnh vực công thương giữa hai địa phương trong giai đoạn mới.
Để phát huy các nguồn lực, tạo đột phá phát triển trong kỷ nguyên mới, Đảng ta đã ban hành Nghị quyết số 68-NQ/TW về phát triển kinh tế tư nhân và Nghị quyết số 79-NQ/TW về phát triển kinh tế Nhà nước (gọi tắt là Nghị quyết 68 và Nghị quyết 79).
Liên ngành Sở Xây dựng Công an thành phố đề xuất xe ôtô chở người từ 28 chỗ trở xuống không kể người lái và xe trung chuyển được hoạt động 24/24 giờ.
Việt Nam cần ưu tiên thực chất: không chỉ mở rộng kho chứa, mà còn xây dựng cơ chế tài chính vững chắc, hệ thống luân chuyển tồn kho và quy trình giải phóng dự trữ minh bạch khi thị trường biến động.
Đại diện doanh nghiệp tại ngày hội tuyển dụng khẳng định AI không hề khiến nhu cầu tuyển dụng của doanh nghiệp giảm đi mà thậm chí ngày càng nhiều hơn. Tại sao?
Hiện các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long đang bước vào cao điểm thu hoạch lúa đông xuân. Trong bối cảnh nguồn cung trong nước và thế giới cùng tăng, giá gạo xuất khẩu tiếp tục xu hướng giảm đã kéo giá lúa đi xuống.
Cùng với các nước Thái Lan, Philippines, Indonesia, Malaysia và Singapore, Việt Nam đã và đang có tốc độ phát triển nhanh. Bước sang năm 2026, nền kinh tế Việt Nam vẫn được dự báo tăng trưởng cao, tiếp tục duy trì vị thế là một trong những nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất trong nhóm Đông Nam Á-6 này.
Chiều 30/3, tại phường Mỹ Thới (tỉnh An Giang), Tập đoàn T&T chính thức khởi công Khu công nghiệp Vàm Cống, quy mô gần 200ha.
Qua hội nghị hợp tác tại Gia Lai, các doanh nghiệp Việt như HAGL, PISICO vừa ký kết rót hàng nghìn tỷ đồng vào các dự án nông nghiệp quy mô lớn tại Lào và Campuchia giai đoạn 2026-2030.
Hoạt động của các doanh nghiệp sản xuất hàng xuất khẩu trong nước đang chịu nhiều sức ép trước những biến động của giá nhiên liệu và tác động lan rộng từ xung đột quân sự tại Trung Đông.
Các chủ tàu, doanh nghiệp vận tải biển, giao nhận và logistics được đề nghị không tự ý tăng giá cước hoặc áp dụng các khoản phụ thu thiếu hợp lý trước biến động giá nhiên liệu.
Giá nguyên liệu, điện, vận chuyển và bao bì liên tục leo thang, nhiều cơ sở sản xuất nhỏ ở An Giang đang phải “cân não” từng khoản chi để duy trì hoạt động. Bài toán giảm chi phí không còn là lựa chọn mà trở thành điều kiện sống còn.