Đừng để đường mới thành đường cũ

“Ổ gà” xuất hiện trên tuyến quốc lộ N1, đoạn qua xã biên giới Giang Thành, ảnh chụp ngày 6/7/2026. Ảnh: THANH PHONG

Là người thường xuyên di chuyển trên các tuyến đường trong tỉnh, tôi cảm nhận khá rõ sự thay đổi của hạ tầng giao thông những năm gần đây. Nhiều con đường được mở rộng, mặt đường bằng phẳng hơn, việc đi lại và vận chuyển hàng hóa cũng thuận lợi hơn trước. Mỗi khi nghe tin một tuyến đường mới được đầu tư, ai cũng kỳ vọng công trình sẽ phát huy hiệu quả trong nhiều năm, thế nhưng thực tế đôi lúc lại chưa được như mong muốn.

Tuần trước, trong chuyến công tác đến xã Giang Thành, tôi lưu thông trên đoạn quốc lộ N1 từ cầu Đồng Hòa đến Trường Phổ thông Nội trú Tiểu học và Trung học cơ sở Giang Thành. Điều khiến tôi bất ngờ là chỉ sau vài tháng, mặt đường đã xuất hiện nhiều dấu hiệu xuống cấp. Một số vị trí bị nứt, trồi lún. Vài hố nhỏ hình thành sau những đợt mưa và có dấu hiệu lan rộng.

Một người quen của tôi sống ven tuyến đường cho biết quốc lộ N1 qua Giang Thành vừa được Nhà nước đầu tư nâng cấp, mở rộng và đưa vào sử dụng chưa lâu. Thế nhưng khoảng hơn một tháng trở lại đây, nhiều điểm hư hỏng đã xuất hiện khiến người dân không khỏi lo lắng. Đây là tuyến giao thông huyết mạch của khu vực biên giới, mỗi ngày có nhiều người dân cùng các phương tiện vận chuyển nông sản, hàng hóa lưu thông. Vì vậy, dù chỉ là những điểm hư hỏng cục bộ cũng ảnh hưởng đến việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Câu chuyện trên quốc lộ N1 qua Giang Thành khiến tôi nhớ đến tình trạng đường mau xuống cấp ở một số địa phương khác thời gian qua. Ở một số nơi, người dân từng chứng kiến những tuyến đường mới đưa vào sử dụng đã xuất hiện tình trạng bong tróc, nứt mặt đường hoặc hư hỏng cục bộ. Mỗi lần như vậy, dư luận lại đặt câu hỏi về chất lượng công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn đầu tư.

Một tuyến đường xuống cấp không đơn thuần là câu chuyện kỹ thuật. Đằng sau đó còn là vấn đề sử dụng hiệu quả nguồn lực đầu tư công. Mỗi mét đường được xây dựng đều từ ngân sách nhà nước, từ tiền thuế của người dân. Vì vậy, chất lượng công trình không chỉ là yêu cầu chuyên môn mà còn là trách nhiệm đối với xã hội.

Nguyên nhân khiến mặt đường hư hỏng có thể xuất phát từ nhiều yếu tố như nền đất yếu, thời tiết bất thường, lưu lượng phương tiện lớn hoặc những vấn đề trong quá trình thi công, khai thác. Việc xác định nguyên nhân thuộc trách nhiệm của các cơ quan chuyên môn. Tuy nhiên, điều người dân mong muốn là những hư hỏng phát sinh phải được kiểm tra, xử lý kịp thời; đồng thời làm rõ trách nhiệm của từng khâu để tránh tình trạng sửa rồi lại hỏng, đầu tư rồi lại tiếp tục sửa chữa.

An Giang đang tập trung đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội. Mỗi công trình bảo đảm chất lượng sẽ góp phần củng cố niềm tin của người dân. Ngược lại, những tuyến đường vừa đưa vào sử dụng đã xuống cấp không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại mà còn làm giảm hiệu quả đầu tư.

Người dân luôn mong có thêm những con đường mới, cây cầu mới, nhưng hơn hết đó phải là những công trình bền vững, an toàn và phát huy hiệu quả lâu dài. Bởi một tuyến đường tốt không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn nối dài niềm tin của người dân đối với những công trình được xây dựng từ nguồn lực chung của xã hội.

NGUYỄN QUAN