Kết quả tìm kiếm cho "Chuẩn bị và vận hành hệ thống phân phối xăng E10"
Kết quả 1 - 12 trong khoảng 36
Sau một tháng triển khai bán xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc (từ ngày 1/6), thị trường đã ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực về tiêu thụ, nguồn cung và vận hành hệ thống phân phối. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả bước đầu, vấn đề bảo đảm nguồn cung ethanol cũng như những khó khăn của hệ thống bán lẻ đang đặt ra yêu cầu tiếp tục hoàn thiện cơ chế để lộ trình chuyển đổi diễn ra bền vững.
Sau một tháng bán đại trà trên toàn quốc, xăng sinh học E10 ghi nhận những tín hiệu khả quan khi nguồn cung được bảo đảm, thị trường vận hành ổn định và niềm tin của doanh nghiệp, người tiêu dùng từng bước được củng cố.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật.
Sau 10 ngày triển khai lộ trình bán xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6, sản lượng bán ra của doanh nghiệp đầu mối đang tăng dần, còn người tiêu dùng đã dần thích ứng với loại nhiên liệu sinh học này.
Xăng E10 đã thay thế xăng khoáng từ 1/6, vậy chất lượng được kiểm định thế nào trước khi đưa ra thị trường?
Nhằm bảo đảm nguồn cung xăng sinh học theo lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học trên toàn quốc, ngày 8/6, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã ban hành Văn bản số 1781 gửi các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu và thương nhân phân phối xăng dầu yêu cầu chủ động nguồn hàng, duy trì hoạt động cung ứng liên tục cho thị trường.
Sau những ngày đầu triển khai, xăng sinh học E10 đang được người dân đón nhận tích cực. Sự thích ứng nhanh của thị trường cho thấy xu hướng chuyển đổi sang loại nhiên liệu thân thiện môi trường đang dần hình thành trong đời sống.
Để đảm bảo cung ứng xăng sinh học E10 ổn định trên toàn quốc, các thương nhân đầu mối như Tập đoàn Xăng Dầu Việt Nam (Petrolimex), Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) và Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) đã sớm có phương án tạo nguồn cồn sinh học Ethanol đáp ứng nhu cầu đầu vào cho pha chế.
Theo ông Đào Công Quyết, Trưởng Tiểu ban Truyền thông Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), đa số dòng xe hiện đại tại Việt Nam đã được thiết kế phù hợp với nhiên liệu sinh học E10. VAMA cũng khuyến nghị người dùng xe đời cũ chủ động kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu và nhấn mạnh cần truyền thông minh bạch để tạo niềm tin cho người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch.
Thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới rung lắc mạnh trong phiên giao dịch đầu tuần khi lực bán lan rộng trở lại trên nhiều nhóm mặt hàng.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, xăng sinh học E10 phù hợp với các loại phương tiện đang lưu hành trên thị trường, đến nay chưa ghi nhận tác động tiêu cực tới động cơ xe khi sử dụng. Việc triển khai xăng E10 từ ngày 1/6 nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển bền vững.
Nhiều hãng xe lớn như Honda, Toyota, Hyundai, Ford hay Mercedes-Benz khẳng định phần lớn các dòng xe hiện đại lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10 bình thường nếu được bảo dưỡng đúng cách.