An Giang: Thị trường đón nhận xăng sinh học E10 RON 95-III

Petrolimex An Giang chính thức bán xăng E10 RON 95-III đồng loạt tại 52 cửa hàng xăng dầu trực thuộc và 42 cửa hàng xăng dầu thuộc thương nhân nhượng quyền từ ngày 1/6/2026.

Thực hiện lộ trình chuyển đổi, Petrolimex An Giang đã chủ động mở bán đồng loạt mặt hàng này tại 52 cửa hàng trực thuộc từ ngày 25/5/2026 và tại 42 cửa hàng nhượng quyền từ ngày 1/6/2026.

Ghi nhận bước đầu từ các thương nhân phân phối trên địa bàn, như: Petrolimex, PV Oil, Petro Times... cho thấy, sản lượng bán lẻ xăng E10 RON 95-III cơ bản tương đương với sản lượng xăng khoáng trước đây. Phần lớn người tiêu dùng đều yên tâm lựa chọn nhờ mức giá phù hợp, đồng thời quan tâm hơn đến lợi ích giảm phát thải, bảo vệ môi trường, hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050.

Người dân ủng hộ, tin tưởng về chất lượng và an tâm khi sử dụng xăng E10.

Ông Hồng Phong, Chủ tịch kiêm Giám đốc Petrolimex An Giang cho biết, doanh nghiệp chưa nhận được bất kỳ phản ánh hay khiếu nại nào của khách hàng về chất lượng sản phẩm. Theo xác nhận từ các hiệp hội sản xuất ô tô, xe máy và một số hãng xe lớn, như: Honda, Yamaha, Piaggio và SYM, phần lớn phương tiện đang lưu hành, đặc biệt là các dòng xe đời mới, có thể sử dụng xăng E10.

Những ngày đầu vẫn còn một bộ phận người tiêu dùng, chủ yếu xe đời cũ, đang sử dụng bộ chế hòa khí lo ngại khi sử dụng sản phẩm xăng sinh học. Đây là tâm lý bình thường khi người dân chưa có đủ thông tin về sản phẩm.

Sản lượng bán lẻ xăng E10 RON 95-III tương đương như bán xăng khoáng RON 95-III trước đây.

Đối với xe máy tay ga, xe số sử dụng phun xăng điện tử (FI), hộp điều khiển điện tử (ECU) trên các dòng xe từ năm 2011 đến nay sẽ tự động điều chỉnh lượng phun nhiên liệu phù hợp với xăng E10. Chủ xe chỉ cần bảo dưỡng định kỳ và có thể dùng thêm phụ gia vệ sinh buồng đốt sau mỗi 3.000 - 5.000 km.

Đối với xe đời cũ dùng bộ chế hòa khí (Bình xăng con): Thành phần ethanol dễ làm loãng hỗn hợp nhiên liệu và có thể khiến ron cao su ở chén xăng bị phình, gây kẹt phao dẫn đến hiện tượng chảy xăng dư. Người dùng nên đem xe đến các cơ sở sửa chữa để điều chỉnh lại vít gió (Air screw), vít xăng (Fuel screw) cho hỗn hợp đậm đặc hơn và thay thế ron cao su bằng vật liệu chịu cồn. Ron cao su gốc nitrile này có thể bị ethanol làm phình to, gây kẹt phao xăng dẫn đến hiện tượng "chảy xăng dư” ra ống xả.

Tin và ảnh: HẠNH CHÂU