Vụ Vận tải và An toàn giao thông (Bộ Xây dựng) cho biết, đối với cơn bão số 11 từ đầu tháng 10, ở lĩnh vực giao thông và công trình xây dựng hạ tầng đường bộ, ghi nhận tình trạng mưa lũ lớn gây sạt lở, tắc đường tại 9 vị trí, đoạn tuyến, gồm 5 vị trí trên tuyến quốc lộ 3 đi trùng đường Hồ Chí Minh và 4 điểm trên các tuyến đường thuộc dự án BOT Thái Nguyên-Chợ Mới.
Lĩnh vực đường sắt, tuyến đường sắt Hà Nội-Đồng Đăng (Lạng Sơn) buộc phải dừng chạy tàu từ ngày 6 đến 10/10; nhiều vị trí trên các tuyến đường sắt quốc gia trên địa bàn các tỉnh phía bắc bị trôi nền đá, sạt lở taluy nền đường sắt; nhiều vị trí nước ngập nền đường, bùn đất, cây gãy đổ vào đường sắt, không thể chạy tàu. Còn đối với hàng không, trong ngày 7/10, đã có 17 chuyến bay phải dừng chờ cất cánh tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, dù không gây thiệt hại trực tiếp về người và tài sản nhưng cũng gián tiếp gây thiệt hại cho các hãng khi phải dừng chờ, phát sinh chi phí.
Cơn bão số 12, trên tuyến quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh, các tuyến cao tốc do Bộ Xây dựng quản lý và dự án BOT nằm trên địa bàn các tỉnh trong phạm vi ảnh hưởng của bão cũng bị thiệt hại nặng nề.
Trên tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh cũng có 8 vị trí bị sạt lở taluy âm, đất đá sạt lở, tràn vào nền đường sắt, gây xói nền đá bên trái lý trình, sụt lún taluy âm và nền đường,... Nhiều vị trí đường ray bị nước dâng cao, ngập sâu, khiến ngành đường sắt phải dừng tàu, chuyển tải hành khách. Tại vị trí Km932+770-Km932+835, tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh đã bị lún, sạt lở đến chân nền đường. Tuyến đường sắt Bình Thuận-Phan Thiết tại Km2+000-Km2+120, do nước chảy xiết đã cuốn trôi đá ballast nền đường ray, thiệt hại của ngành đường sắt ước tính khoảng 29 tỷ đồng.
Đối với ngành hàng không, bão số 12 và hoàn lưu bão ảnh hưởng đến hai vùng thông báo bay (FIR) của Việt Nam từ ngày 20 đến 28/10, khiến 466 chuyến bay phải đổi đường tránh bão; 5 chuyến bay phải bay chờ.
Cơn bão số 13 vừa qua gây thiệt hại nặng nề trên các tuyến quốc lộ, đường Hồ Chí Minh, đường cao tốc do Cục Đường bộ Việt Nam quản lý và dự án BOT nằm trên địa bàn các tỉnh bị ảnh hưởng của bão. Tính đến 10 giờ ngày 10/11, qua thống kê, có tổng số 31 vị trí sạt lở taluy dương, khiến gần 21.000m3 đất đá bị tràn xuống mặt đường; 8 vị trí bị sạt taluy âm, dài 230m,… Ngoài ra, mưa lũ còn gây hư hỏng 3.550m2 mặt đường và 8 cống; 3 cầu bị hư hỏng mố, trụ cầu; rãnh dọc bị bồi lấp 300m; 546m hàng rào và 175 biển báo hư hỏng.
Thống kê ban đầu, bão số 13 gây thiệt hại các công trình đường bộ ước tính khoảng 18,5 tỷ đồng nhưng các đơn vị vẫn đang khẩn trương khắc phục hậu quả, chưa đánh giá, thống kê toàn bộ khối lượng và giá trị thiệt hại.
Đặc biệt, bão số 13 khiến tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh tại Km1136+850 thuộc khu gian Phước Lãnh-Vân Canh, đoạn qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk) bị sạt lở nghiêm trọng, trôi nền đường sắt dài khoảng 100m, độ sâu trung bình khoảng 9m. Tuyến đường sắt bắc-nam bị tê liệt hoạt động trong 4 ngày, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải bãi bỏ nhiều chuyến tàu; nhiều đoàn tàu phải dừng đỗ dọc tuyến, chuyển tải hành khách qua khu vực sạt lở. Với tinh thần khẩn trương và quyết tâm cao, 23 giờ đêm 10/11/2025, ngành đường sắt đã hoàn tất việc khôi phục, thông tuyến đường sắt bắc-nam sau 4 ngày gián đoạn, dự kiến kinh phí khắc phục khoảng 43 tỷ đồng.
Khắc phục sạt lở trên tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh tại Km1136+850 thuộc khu gian Phước Lãnh-Vân Canh.
Đối với ngành hàng không, bão số 13 ảnh hưởng đến hai vùng thông báo bay (FIR) của Việt Nam trong 2 ngày 6 và 7/11, Cục Hàng không Việt Nam đã quyết định đóng cửa 6 cảng hàng không, sân bay, gồm Phù Cát (tạm ngừng từ 14 giờ ngày 6/11 đến 1 giờ ngày 7/11/2025); Chu Lai (từ 19 giờ ngày 6/11 đến 3 giờ ngày 7/11/2025); Tuy Hòa (từ 15 giờ ngày 6/11 đến 20 giờ ngày 6/11/2025); Pleiku (từ 20 giờ ngày 6/11 đến 4 giờ ngày 7/11/2025); Buôn Ma Thuột (từ 19 giờ ngày 6/11 đến 4 giờ ngày 7/11/2025); Liên Khương (từ 19 giờ ngày 6/11 đến 0 giờ ngày 7/11); có 322 chuyến bay phải đổi đường tránh bão; 5 chuyến bay chuyển hướng hạ cánh sân bay dự bị.
Để chủ động ứng phó diễn biến mưa lũ phức tạp trước và sau bão từ nay đến cuối năm, Vụ Vận tải và An toàn giao thông đề xuất lãnh đạo các cơ quan, đơn vị chủ động triển khai các biện pháp khắc phục nhanh hậu quả mưa bão; cập nhật tình hình, diễn biến mưa lũ, sẵn sàng ứng phó với tinh thần quyết liệt nhất, bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản cho người dân và Nhà nước, không để bị động, bất ngờ trong mọi tình huống.
Ngành đường sắt chỉ đạo các đơn vị tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực khắc phục hậu quả mưa lũ và bảo đảm giao thông đường sắt thông suốt trong thời gian nhanh nhất. Các phân đoạn nền đường sắt bị trôi, cần khẩn trương khắc phục, phấn đấu thông đường nhanh nhất. Các đơn vị thực hiện nghiêm chế độ tuần tra, chốt gác vị trí xung yếu, khu vực trọng điểm, ứng phó kịp thời khi xảy ra sự cố. Có kế hoạch dừng tàu, giãn tàu, tăng bo, chuyển tải hành khách khi mưa lũ sau bão gia tăng, gây ngập úng, sụt trượt tại các khu gian.
Các hãng hàng không được yêu cầu theo dõi chặt diễn biến của thời tiết, kịp thời điều chỉnh lịch bay phù hợp, bảo đảm tuyệt đối an toàn hoạt động bay khi thời tiết xấu,...
Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các đơn vị, doanh nghiệp cảng kiểm tra sân bay, nhà ga, hệ thống thông tin liên lạc, công tác điều hành, chỉ huy bay để kịp thời phát hiện và xử lý khắc phục các sự cố. Các hãng hàng không theo dõi chặt diễn biến của thời tiết, kịp thời điều chỉnh lịch bay, tuyến bay và ga đến cho phù hợp, bảo đảm tuyệt đối an toàn hoạt động bay khi thời tiết xấu,...
Vụ Vận tải và An toàn giao thông cũng đề xuất lãnh đạo Bộ Xây dựng trong khoảng thời gian từ cuối tháng 11 sang đầu tháng 12, tổ chức Hội nghị tổng kết công tác khắc phục hậu quả mưa bão, lũ lụt đối với lĩnh vực giao thông và công trình xây dựng; đồng thời khen thưởng các tổ chức, cá nhân, đơn vị có thành tích trong khắc phục hậu quả bão lũ năm 2025.
Đọc nhiều
